深度｜“旅游＋交通”助力道路客运转型升级

• 2023-04-22 18:59:45 来源：1039调查团

近

年来，随着高铁网络不断完善，传统道路客运场站和班线的客流持续下降，行业发展面临瓶颈。如何进行转型升级，成为每一位道路客运从业者关注的焦点。

【资料图】

从2021年3月开通第一条旅游直通班线至今，北京持续推进道路客运和旅游产业融合发展，利用既有成熟的车辆、车站和线路资源，为市民游客提供更加集约、经济和绿色的旅游出行新方式，也为道路客运转型升级提供了“北京方案”。这些旅游直通班线运行情况如何？怎样打造“旅游+交通”的新模式？道路客运行业实现转型升级路在何方？

一站直达  无需换乘

早上8点，在前门步行街北口，公交站台上已经有不少游客排队，准备乘坐旅游直通车前往怀柔慕田峪长城。全程高速、一站直达景区，坐大客车出游成为不少市民游客的首选。

游客：“因为我住得比较远，在亦庄那边，我肯定是选择这种大巴或者公共交通前往比较好，相对比较便利一些，而且比较划算。你要是自驾去可能光油费就得一两百，比较耗时也比较耗力。”

游客：“觉得坐这个直通车非常方便，以前我们都是坐公交，完了再换乘来回倒车挺麻烦的，得需要三四个小时，现在这个也就是两个小时的时间就能到了。”

市民游客在前门附近排队乘坐旅游直通车/记者拍摄

工作人员指导游客现场购买旅游直通车票/记者拍摄

这趟直通车不仅可以为游客节省自驾前往景区再换乘摆渡车的时间，而且在途中提供全程讲解服务。北京旅游集散中心慕田专线服务人员詹文婷说，直通车具有很大的优势。

詹文婷：“咱们这车是早上流水发车，7:00~9:00之间坐满一辆车发一辆车。这个车可以不用换乘景区的摆渡车，直接开到游览区离检票口最近的一个位置。在车上会给客人介绍景点的历史以及景点需要购买的票。我们的优势就是比较方便，上车地点也比较好找。”

游客可通过微信小程序购买旅游直通车票等产品/微信号截屏

包括慕田峪长城专线在内，目前北京旅游集散中心利用传统道路客运的车辆，开通了多条通往京郊著名景区的旅游直通车。北京旅游集散中心市场经营管理部经理贠海兵介绍，线路的客流量近期持续上升。

贠海兵：“开通的旅游直通车有4条，直达的景区包括八达岭长城、慕田峪长城、黄花城水长城和雁栖湖景区。目前运营情况是比较火爆的，与2019年同期相比，游客大约增长了两倍，目前周五到周一的游客量比较高，平均每天发车约45辆，日均接待游客能达到2000人次。”

旅游直通专线宣传介绍/北京旅游集散中心提供

推出联票产品   建立服务平台

首发集团公联公司是北京道路客运的主运营单位，目前负责六里桥、四惠、赵公口、天通苑北等四大省际长途客运站的经营管理。过去一段时间，受疫情冲击和高铁发展等因素影响，传统长途车客流萎缩，很多车辆和线路面临“无客可拉”的情况。首发集团公联六里桥客运枢纽运营部副经理慈骏表示，随着旅游市场迅速回暖，运营单位利用既有客运场站和车辆，开通了多条旅游直通车。

慈骏：“开通通往红螺寺、雁栖湖还有青龙峡等景区的旅游直通车，在每周六、日还有法定假日期间，早晨8点出发，下午2:50从景区返回。咱们直通车的客票从单程到往返，票价从30至60元不等。”

六里桥客运站设置的旅游直通车宣传海报/记者拍摄

六里桥开往怀柔雁栖湖的旅游直通车/记者拍摄

客运站不仅提供正规可靠的车辆，还与各大景区深度合作。公联四惠长途客运站副站长张伊楠说，以从四惠长途站发往怀柔黄花城水长城的旅游直通车为例，乘客可以选择购买“车票+景区门票”的联票产品。

张伊楠：“设置了代售景点门票的联票产品，购买联票旅客可享受车票的优惠，往返加车票加上门票一共110元。我们会根据网络售票平台的预售票情况，随时调整旅游直通班线的运力。”

怀柔黄花城水长城风景/水长城微信号

怀柔黄花城水长城风景/水长城微信号

今后，本市将建立具有多元功能的道路客运服务平台，推进道路客运行业和旅游产业融合，让从公交站台、从客运站坐车成为北京旅游出行的新方式。公联客运站经营有限公司运营管理部副部长孙铭介绍，这个平台将呈现丰富的功能。

孙铭：“将来这个平台不单承载省际客运班线，还有这些旅游班线，引进一些比如住宿

、就餐这些服务，形成一条龙的旅游产品，推出一些环京游、京郊游、亲子游、乡村游等等，会进行更多的尝试。”

四惠客运站提供的旅游直通车产品/微信号截图

道路客运与旅游产业融合发展

数据显示，疫情发生前的2019年，全国道路客运量达176亿人次，2020年下降到100亿人次，2021年为83亿人次，2022年更是下滑到了56亿人次，行业到了必须转型升级的关键时刻。北京旅游集散中心副总经理佟刚表示，旅游市场的迅速回暖，正好为行业提供了新的发展机遇。

佟刚：“以旅游包车、旅客合乘的个性化服务，打造区域和全域旅游的发展模式，加大加深旅游加交通的融合，以定制旅游、班线运营的方式，推动旅游专线的品牌影响力。游客在未来可以通过多渠道、多平台的营销平台进行预定，确保旅游专线更具有品牌影响力。”

设置在前门的北京旅游集散中心发车点/记者拍摄

市民游客排队候车准备出游/记者拍摄

2021年3月，北京开通从六里桥客运站到八达岭长城的第一条旅游直通车。北京市交通委道路客运处那子佳说，这种新的方式逐渐发展，长途车已经变身为覆盖更广、服务更好的旅游车。

那子佳：“我市旅游客运班线目前已开通了12条，为市民游客旅游出行提供了新的选择。我们也将继续指导客运站充分利用自身资源，积极拓展旅游集散功能，引导大巴车到到客运站发车，游客到客运站候车，同时围绕吃、住、行、游、购、娱，增加服务内容，提升服务质量，为大家提供更优质、更舒适、更安全的旅游出行体验。”

交通部与文旅部共同发布道路客运和旅游融合发展的通知/来自网络

游客在六里桥客运站排队乘坐旅游直通车/记者拍摄

中国城市规划设计研究院交通分院综合交通所所长王继峰认为，道路客运实现新发展，融合之路是必然选择。

王继峰：“转型的目标是吸引客源，是为老百姓提供高质量的服务。利用现有班线和场站资源，开通旅游直通班线，推进客运服务向旅游一体化来发展，引导客运企业与旅游平台进行业务对接，充分利用既有的场站线路的资源，完善旅游服务的功能，把我们客运站的客流规模优势转化为价值创造的新增长点。”

北京开通的特色旅游客运线路/来自网络

北京旅游市场近期迅速回暖/来自网络

北京市道路运输协会副会长蒋阳明建议，交通管理部门要和运营企业共同努力，借助信息化手段，推动实现客运产品的“旅游产品”化。

蒋阳明：“建立一个信息平台，以信息为抓手，将旅游的六要素吃、住、行、游、购、娱融合起来，实现各要素的协作和互动。其中的关键要实现客运服务的旅游产品化，交通加旅游服务才能达到一个深度的融合。

传统的客运站售票、点对点运输可能已经不适用于这个信息化时代。道路客运一定要适应‘人便于行’，以线上线下同步推进的方式，构建便捷安全出行的交通服务。”

完成升级并上线试运行的北京省际客运信息平台/微信号截图

游客在八达岭长城拍照留念/来自网络

中国城市规划设计研究院交通分院综合交通所所长王继峰表示，作为中短途出行的重要方式，我们要看到道路客运对整个城市交通运输的贡献，更要在新发展理念的指导下，利用和旅游以及其他产业融合的机遇，推动老行业焕发新活力。

王继峰：“发展定制的客运服务。客运企业要深入调研城市居民的活动的需求，发挥道路客运门到门的比较优势，丰富定制客运的线路，形成涵盖机场、高铁站、景区、校园等主要客流集散地的多层次、网络化的服务体系，建立个性化、品牌化的新业态。”

乘客在四惠长途客运站乘坐长途车出行/来自网络

传统道路客运行业客流持续下降/来自网络

今后，北京的旅游直通车将成体系发展，依托各个方向四通八达的高速公路，通达近郊甚至河北、天津的热门景区。未来，旅游线路有望不再进入城市核心区，最大限度减少在中心城内道路的运行距离，为旅客提供优质快捷的运营服务。

交通运输部发布加快推进道路客运转型升级的指导意见/来自网络

记 者 | 黄    河

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程    艳

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