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快科技4月25日消息，近期网络盛传特斯拉将要取消“动能回收”，引起了强烈关注，实际上这就是一谣言。
谣言的依据是本月早些时候，特斯拉发布的全新OTA升级预告，可以看到关于能量回收进行了调整，分为标准和低两种模式。
其中标准模式下，提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池；而低模式下，有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时问降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。
需要注意的是，OTA升级并未有任何关于“取消动能回收”的介绍，并且特斯拉也大概率不会完全取消该功能，知名汽车博主@不是郑小康 在昨日也证实，特斯拉的动能回收不能完全取消，只能在低和标准两个选项之间选择。不过相比于此前的强制单踏板模式，将回馈力度调节交给用户，已经算是很大的进步了。
特斯拉的强制单踏板模式一直备受争议，就是将油门、减速和刹车同时集成到了油门踏板上，踩下油门开始加速，松开油门则开始减速，直至完全刹停，这种方式不用挪脚，操作简单，但在极特殊的情况下，特别是从有着多年双踏板驾驶习惯的传统燃油车换到特斯拉的车主，还是存在一定误操作的可能。
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快科技4月25日消息，近期网络盛传特斯拉将要取消“动能回收”，引起了强烈关注，实际上这就是一谣言。
1、答:中国特种作业人员考核查洵系统官网全国联网。2、这个网站发的证应该是真的。本文到此分享完毕，希望
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